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文远知行CEO韩旭:将启动B轮融资,更重视战略协同

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凤凰网络技术孙红

5G技术什么时候登陆?它首先在哪些领域上市?今年关于5G的讨论正在增加,并且在2019年它也被称为5G第一年。最近,在广州召开的全球移动互联网大会上,又引发了关于5G的激烈讨论。在GMIC期间,凤凰网络技术公司与文源知行首席执行官韩旭进行了交谈,他解释了5G和自动驾驶的相关性。与此同时,韩旭向凤凰网透露,文源知行即将启动B轮融资。

5G可能会提前一天促进自动驾驶

作为以无人技术为核心的智能旅游领域的公司,文源之星两年多来一直专注于L4级自动驾驶技术的研发。当5G逐步获得技术进步和在中国发放商业许可时,5G在各个领域的应用和登陆的讨论越来越多。其中,自动驾驶也是5G技术应用的重要领域。

韩旭对凤凰网技术说:“在L4自动驾驶时代,在即将到来的过程中,如果5G真的做得很好,你可以感受到速度的提升。就像过去从3G到4G的变化一样,Autopilot是自动驾驶已经变得很受欢迎了。所以当5G真的到来时,可能会提前一天推出自动驾驶仪。明年有5G计划,明年将有自动驾驶。试运行的状态。

当5G会影响自动驾驶时,韩旭认为低延迟功能会产生更大的影响。 “5G具有大带宽和低延迟的特点。在遥控器中,延迟会减慢。在以前的4G网络中,会有几百毫秒的延迟,5G的响应延迟已经变少了在几毫秒内,这是一种改进。“

韩旭没有说明晦涩的原理,而是举了一个例子。他介绍说,在4G时代,两辆车之间的通信需要将信号发送到塔台,甚至在另一个终端后回来。虽然两辆车都是几十米,但信号却被送回了。走了很多不必要的过程。在5G时代,两辆车之间可以直接通信。

他认为5G将在车辆路线的发展中具有巨大的优势。但是,5G只是一种标准配方,许多标准仍在开发中,尚未实施。

据了解,文源之星已经在5G上做了很多尝试和实验。此前,文元知行和联通与5G项目合作建设生物岛,并在覆盖5G的生物岛进行自动驾驶道路试验。

然而,虽然韩旭肯定了5G的价值,但他还在最热的5G上浇了冷水。 “很容易说5G在全国各地上下起伏。很难真正做到这一点并降落.5G的覆盖范围非常小。需要5G全覆盖。需要一到两百米挂机基站,能耗应为5.六倍,这种投资非常大。我们看到的设备,如4G基站,很可能会重新设计挂5G。也就是说,在5G铺设阶段,成本不容忽视。

融资更多地考虑战略协同作用

在交流中,韩旭向凤凰网透露,文源知行即将启动B轮融资。据公开资料显示,文远知行此前已经进行了多轮融资,包括许多原始设备制造商,自动驾驶上游制造商和其他雇主,如小鹏汽车和Nvidia。

在谈到文源知行如何选择融资融资时,韩旭对凤凰网技术说:“更重要的是,我们希望它有更好的战略资源,比如投资我们的雷诺,日产,三菱。NVIDIA ,小鹏汽车,德昌汽车等。这些公司都是来自行业的战略投资。让我们一起做。当然,我们也希望机构投资者可以做到这一点,我们必须在很多方面共同努力。做这件事。“

可以看出,在文苑之星的融资图中,主机厂和上游供应链占据了更多的席位,文元之星可以利用雇主的资源来推动其L4级自动驾驶的研发。从百度与福特的合作,Zebra与SAIC的合作可以看出这一点。这也是如此,韩旭才强调“战略资源是我们最看中的”。

初创公司和投资机构之间的关系。韩旭提出了一些自己的看法。 “作为一家创业公司,不要太骄傲,要有一颗谦虚的心。97%的创业公司将在三年内死去。当你离开时,你似乎认为你是一个有才华的人,你做什么的?事实上必须有一颗谦卑的心。人民的巨额投资,数百万美元,数亿美元的投资,对你来说都是幸运的,但世界从未如此轻松。“

作为文源知行的投资者,小鹏汽车和文源知行也在自动驾驶方面有一些合作。但是,韩旭没有透露这些合作的进展情况。

此外,韩旭还谈到了中美在自动驾驶方面的技术差距。 “中国和美国在自动驾驶仪上的差距是一两年的乐观。在我看来,限制双方差距的主要原因是制定政策和法律法规。“同时,他认为重要的OEM支持也是影响因素之一。在人工智能人才储备方面,中国已具备一定的优势。

对于技术的发展,韩旭认为,总体方向应该是包容性合作。 “我认为总体方向应该是合作,创新不是在口中,政策和技术必须跟上。很多时候,要求创新是没用的。我们必须了解土壤,政策,资本和创新的其他方面。这是一件好事,但大喊大叫是没有办法缩小差距,而是依靠实战。与此同时,仍然存在着一种合作性和包容性的心态,这种心态真的会有所作为。“